根据乘联会提供数据，狭义乘用车2017年全年销量为23 758 345辆，累计同比增长2.1%，全年处于微增长态势。12月当月，SUV销量118.89万辆，同比增长8.1%，环比增长10.5%。
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2017年累计销量为1 007.77万辆，同比增长15.3%。不过相较于自主品牌SUV神勇表现，合资SUV全度增幅仅有5.58%，确实有些拿不出手。
2017年合资SUV的标志性事件当属全新途胜在发布会上，官方提出将竞品锁定在自主品牌的吉利博越、长安CS75和传祺GS4等车型上，可见自主品牌在紧凑型SUV领域对合资品牌冲击十分迅猛，成为跨国车企不得不重视的对手。
从年度销量表现来说，上汽通用昂科威取得2016年的冠军十分不易，而在2017年只能眼巴巴地将头顶桂冠摘下，拱手让给上汽大众途观家族。昂科威心里的苦能向谁倾诉呢？谁让人家途观是兄弟上阵，还加持品牌光环呢！
最终昂科威以累计239 234辆的成绩屈居排行榜第二位。途观家族自不必多说，凭借“德国制造”的背书和大众的品牌光环，以314 855的年度销量问鼎排行榜冠军。在日系品牌当中，东风日产奇骏与东风本田CR-V这对老冤家竞争局面日渐焦灼，而奇骏最终以1 437辆的微弱优势夺得第三名。
值得一提的是，丰田品牌虽然在国内的SUV领域布局明显不及本田和日产，但2018年将带来2款小型SUV，一汽丰田CH-R和广汽丰田IZOA奕泽，兄弟俩的市场表现十分令人期待。不过，在2017年中，广汽丰田汉兰达表现只能用马马虎虎来形容，全年99 996辆，月均8 333辆的成绩，你能给打几分呢？难道还拿产能不足说事吗？
要知道，传祺GS8和WEY都已经月销超越了1万辆的大关，说好的自主品牌天花板呢？还有，锐界在2017年成绩也要比汉兰达理想。在竞争如此惨烈的市场环境下，丰田你就上点心吧！
在美系品牌中，长安福特翼虎和锐界指导价的官降，仅仅只是第一步。如何能跟上日系对手们的脚步，才是长安福特下一步需要考虑的重心工作。上汽通用雪佛兰探界者在推出时就被厂家给予厚望，12月当月卖出新车7 341量，看到了月销8 000量的希望。不过，雪佛兰的品牌永远被消费者视为低别克一档，如何夯实成绩才是第一位的，还是且行且珍惜吧。
对于法系来说，在轿车销售日趋萎缩的不利局面下，SUV更成为翻身的最后寄托。东风雪铁龙C5 AIRCROSS在上市时，设计确实十分惊艳。圆润的车身造型及撞色设计元素成为年轻人群关注的车型之一。当然对于法系品牌的车型来说，月均5 000辆的表现已实属不易。
2017年12月合资品牌SUV销量排行
