《汽车导购》
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非常7+1 ——试驾奥迪Q8
2019-10-23 22:16:00Q7作为奥迪的旗舰SUV已有很长一段时间，横空出世的Q8是来抢Q7威风的吗？曾经当奥迪注册Q4、Q6等一系列Q系列偶数商标的时候，我们都以为奥迪也将会走宝马的老路，为旗下每一款主流SUV配一款轿跑SUV，但当看到Q8之后“Q7轿跑版”的老观念算是彻底消除了。因为8这个数字对于奥迪来说有着特别的含义，旗舰轿车A8L，旗舰超跑R8，所以面前的Q8就是整个Q系列SUV家族的至高旗舰，这个您认同吗？
上市时间：2019年10月
预售价格：77万~102万元
强项：强大动力输出；座舱静谧性好；无框车门拉风；
弱项：隐藏式排气；中控屏易留下指纹
Coupe蔚然成风
随着时代的发展，汽车消费者的审美也在不断进步，之前方方正正的盒子造型或许不再能满足所有消费者的口味，于是设计师们开始天马行空，尝试用SUV的底子和跑车的身段进行糅合，自然更加动感的溜背式设计被逐渐采纳并推向市场。最早开始这么做的是宝马，给X5配了个X6、X3配个X4。奔驰也紧随其后，给GLE和GLC都配上了Coupe版本。最近，保时捷也来凑了个热闹，给当家SUV主担SUV Cayenne配上了Cayenne Coupe。
这些“非主流SUV”基本就是在原版SUV车型的基础上，把车顶后方凹成了溜背的造型，再微调一下底盘，辅以更凶猛的外观套件，面前的Q8是不是也如此？
Q8风姿
现款Q7是奥迪前设计总监艾格（现比亚迪设计总师）操刀，而Q8、新A8L和A6L都出自之后上任的设计总监Marc Lichte，所以不难发现Q8与Q7在气质方面还是区别很大。奥迪将Q8的远光灯单独放在了下面一层，中间被日行灯隔开，打造出一个非常犀利的“眼神”。
Q8车长超过5 m，但丝毫不显得臃肿，反而紧凑有力量感。整车的C柱倾斜的角度较大，但又不像很多车型从B柱开始溜背，所以说在营造出较强的运动感的同时又保证了后排乘坐空间。Q8尾灯依然是贯穿式，依然是只有旗舰级别的奥迪车款才能拥有的身份象征。中间有黑色的饰条进行填充，尾灯内部带有层次分明的线条，车灯点亮时带动态效果。拉开车门才是Q8更大的惊喜，与兰博基尼Urus同款的无框车门也是其他豪华品牌无法企及的帅气程度。不用过分担心风噪，四块玻璃都是双层的，我们实际在高速还是国道行驶，非常优异的静谧性能让人一度怀疑它是不是无框车门。
根据奥迪官方公布的资料和试驾会现场的车辆来看，Q8共有标准、S-Line和高亮黑三种外观套件可选。可以通过八边形中网周围的颜色来区分，以上三种套件对应的是：车身同色、哑光灰、高亮黑。当然配备的轮辋也有区别，总体来说越往上尺寸越大造型越夸张。另外Q8还有10种车漆颜色可选，主打的是鎏金橙，蓝色和灰色也都很出彩。
错误的试车场合？
总感觉Q8这种百万计的Coupe SUV应该是核心都市圈街头的午夜常客，可万万没想到这次试驾直接要开着Q8穿越腾格里沙漠，而且并没有进行什么改装，仅仅是把轮胎气压降低到了2.0 bar，真的行吗？
先介绍一下Q8的底盘系统，这批试驾车型都选装了更高级的运动版空气悬架，在offroad越野模式下，底盘可以额外抬升15 mm。配备了带托森差速器的Quattro全时四驱，默认前后动力分配40:60，极限情况下可变为70:30至15:85。
沙漠穿越的路线不算特别难，但要是没有这么强大四驱系统肯定是过不去的。整个穿越过程非常轻松，只要遵守沙漠驾驶的技巧，基本不会有陷车的风险。面对各种沙丘起伏，你需要做的就是给油给油给油，用强大的动力去征服一切。冷静下来想想其实也不会有人真开着Q8去越野，那么这次试驾的环节主要为了告诉我们Q8拥有的这种全能实力。
开上公路，我们这台Q8搭载的是3.0T发动机（未来还会有拉低门槛的2.0T版本）加一套48V轻混系统，匹配8AT变速器，与全新A8L的动力总成是一样的。给人的感觉就是一个字——顺。根本感觉不到换挡动作的存在，再加隔音效果出色的防火墙等等，即使大脚油门时车厢内依然比较安静。切换至经济模式，在平路上松油滑行时，发动机会自动熄火，当需要再加速时，48V轻混系统中的交流发电启动器将迅速带动发动机达到匹配的转速，进一步节油。如果和Q7做一个对比，无论是转向手感还是底盘调校，Q8都显得更运动一些。
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