《我们爱科学》
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“飞行新兵”挑战“空中大力神”
2015-12-01 09:48:36号外，号外！空中大力神在擂台上被挑战者击败了！
空中大力神，这个名字听起来真霸气，它是谁呀？它摆擂台又是怎么回事啊？挑战者又是何方神圣啊？
我们快去擂台上打听打听吧。
空中大力神摆擂台
C-130：亏你还是军事迷呢，居然不认识我！我就是大名鼎鼎的C-130运输机。即使不知道我的名字，空中大力神这个响当当的名号，你总听说过吧。
我出生于1955年，是由美国著名的军火商洛克希德公司设计的。最值得我骄傲的是，在出生后的这50多年里，为了满足不同的任务需求，我不断改进，衍生出了许多的新型号。可是，我的基本设计实在是太合理了，以至于衍生出来的改进型飞机和我在外形上几乎没有差别。飞机迷们一眼就能认出我来——我的机翼位于机背上方，装备了4台发动机，屁股上有大型货舱门——采用这样的机身布局，可以更方便地在野外机场起降并装卸装备。二战后，绝大多数中型运输机都模仿我的样子进行设计，咱也是潮流引领者呀，哈哈。
就这样，我就成了军事史上最成功、最长寿的运输机，同时也是数量最多的现役运输机。于是，我摆下长期擂台，迎接各路对手的挑战。只要有运输机在综合性能上超越我，我就甘愿退休，把空中大力神的名号让给它！你问我为什么要这么做？哎，你有所不知啊。我的设计寿命是30年，世界各国在20世纪60至70年代开始陆续装备我和我的衍生机型，如今我和我这些老哥们儿已经陆续到了退休年龄，世界上就要有超过1500架运输机退役，这么大的缺口谁来填补呀？我当然希望退休前能有称职的继任者啊。没想到，这么多年来，一直没有挑战者能战胜我，我临退休了，才终于有个挑战者挑战成功。喏，它就在那边呢！
A400M：大家好，我叫A400M，是欧洲的空中客车公司设计的。我只是一个飞行新兵，在此，我不想过多地自我介绍，俗话说，光说不练假把势，咱们还是上擂台见本领吧。
运输机比试先比肚
C-130：作为军用运输机，我们的首要任务当然就是运载、投送各种军用装备和人员到达目标区域啦。运输机能运多少东西，就取决于肚子的大小，所以，运输机要比试，就得先比肚子！
A400M：老前辈说得对！您看看我这“啤酒肚”怎么样？我的货舱在设计时走的就是大肚子路线，使我的装载能力非常出色。我张开嘴让大家看看，看我的肚子里面，比小学生的教室还宽敞，容积大约是老前辈肚子的2倍大！怎么？你们不信？看我一口吃下完整的武装直升机，直升机被运到地方后立刻就能投入使用，这样才适合快节奏的现代战争。
C-130：哎呀，这回合都不用细细比较了，用眼睛一看就见分晓了，我上来就输1分啊。下面，我们比比肚子里的设备。
自带起重机，天下独一份
A400M：别看我出生晚，可采用了很多先进的设备呢。我有自动化程度很高的货物装卸系统，根据不同的任务需要，只需一名装卸人员就能改变货舱的结构，还能安排最佳的装货方案和空投精度，能在几分钟内，就把38吨的货物空投完毕。
为了更快地在各种环境下装卸货物，在我的货舱顶部，还装有一台起重机，最大起吊重量为5吨，相当于能吊起一辆大卡车。因为起重机的滑轨一直延伸到机尾处，所以能直接从地面或各种高度的卡车上把货物吊装进我的肚子里。货运员只用一个手持遥控器就能操作起重机，操作起来好像玩游戏一样。这种不依靠外部机械设备，自己就能装运舱外货物的盖世绝招，全球只有我才会哦！
C-130：得，这回合更干脆，连比都不用比了。我这么快就0：2落后了，还真没想到。走吧，小子，第三回合，咱们飞起来比……
一次能飞8000千米
A400M：要比飞？咱也拿手啊！我有4台涡轮螺桨发动机，螺旋桨有8片桨叶，是有飞机以来西方研制的最大的涡轮螺旋桨飞机。
大家仔细看看，我的涡轮发动机有换向功能，有点儿像摇头风扇，所以我具有很好的着陆性能和地面机动能力，也就是跑起来很灵活。你问我有多灵活？倒车很平常，你听说过“倒机”吗？在装满货物的情况下，我还可以“倒机”呢！另外，我还采用了先进的辅助起降系统，让我能够在短距离内完成起飞和降落。也就是说在战场或者灾区的简陋野外机场，我也能灵活起降。
当我以0.68倍音速的速度巡航时，最远可以飞到8000千米以外，相当于从北京飞到德国那么远，比老前辈高了3倍呢！
论灵活，论速度，论体力，咱都……哎，老前辈，怎么飞着飞着，你就跑我后面去了？
C-130：咳咳咳……我这老胳膊老腿，哪儿比得了你啊？这回合你又赢了。
2小时变身加油机
A400M：老前辈，咱先暂停比试。刚才起飞前，我接到个新任务，要去给一架战斗机加油。等我完成任务，咱再接着比，走喽！
C-130：你等等！别吹牛了，运输机变身加油机这事我可知道，都必须回厂重新修配改装才行。这才一会儿功夫，你怎么变成加油机的？
A400M：老前辈，您又落伍了吧？我只需要简单的一些工具，在短短2个小时之内就能变身加油机。只需要给我的机翼机舱的特定位置接上几根管子就行了，要是还想加大供油量，在货舱内再加一个附加油箱就行啦。而且，我飞起来灵活性好，速度快，范围大，不仅能给直升机加油，还能给战斗机空中加油呢！这招您老可不会吧？我这叫能者多劳，运输机和加油机的活咱都能干！
C-130：看来我真是不服老都不行了……
贵有贵道理
A400M：老前辈，您还想比什么？随便来！
我安装有5个多功能显示器，具有全景夜视能力，还采用了“玻璃座舱”，飞行员在夜里驾驶飞机深入敌后执行特殊作战任务也很有保障了。飞行员可以通过飞行电脑来调用各种飞行信息，下达飞行控制命令，开飞机就像玩电脑上的飞行游戏一样。当飞行员在作战空域中紧张地飞行时，自动飞行系统会为飞机提供贴心的自动保护措施，能防止飞机“超速”和过载极限，大大减轻了飞行员的飞行强度。
虽然是运输机，但是我也具备不比战斗机差的自卫能力。我配备了雷达报警器、导弹发射报警器、箔条散布器等装置，机翼下面有多个外挂点，可以安装电子对抗吊舱，干扰敌人的雷达和导弹。除此之外，我安装了装甲和防弹挡风玻璃来保护飞行员，这下子飞行员开着我进入战区心里也有底气了。
C-130：行了行了，你别说了。我知道这些新玩意我都比不过你，最后一个回合我就跟你比身价。我的身价只有6400万美元，你总没有我经济实惠吧？
A400M：这点我跟您还真比不了。我每架的总成本高达1.2亿欧元，大概相当于人民币10亿元呢！不过，我现在在市场上可火着呢，您去看看空中客车公司接到的雪片一样的定单就知道了。
C-130：嘿，没想到，最后一个回合我还是输了！看来，我想不让位都不行了。真是后生可畏啊！空中大力神的称号归你了，今后就看你的了！
A400M：能得到老前辈的肯定，我很荣幸啊。不过，我不要当空中大力神，我要当空中超级大力神！
