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《越玩越野》

开博时间:2016-07-01 14:43:00

创刊于2006年,双月刊,是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志,是一本提供给成熟男性的玩具手册,...

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思源之爱——固铂轮胎行走无疆爱心行

2012-09-20 20:29:12


/摄影 王超级

 

固铂行走无疆车队于915日从成都出发,经汶川县、若尔盖县、玛曲县到达青海省黄南藏族自治区河南县多松乡,为当地捐助一所希望小学,并用由长江、黄河、珠江采集的水源为小学植树灌溉。再经红原县、丹巴县、康定县回到成都。

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Day 1

成都市—汶川县

线路 成灌高速转都汶高速转213省道,总路程150公里,行驶时间3小时。

一大早,一辆日产途乐Y60、两辆丰田陆巡L C80、三辆丰田普拉多L C150整齐地排列好准备出发。车队路经映秀镇,被5.12汶川大地震所破坏的道路、桥梁和横在路中间由山体掉落下来的巨石,无刻不提醒着我们那段不堪回首的悲痛。此次踏上汶川,才能真正意义上体会三年前的那场天灾人祸。汶川当地在重建的过程中,也在积极开发旅游项目与资源。路途上我们已经能看到有一些游客正在进行游览,但愿当地旅游开发不要破坏环境,保护好这脆弱的山体植被和岷江水资源。汶川市区里,一边是富有艺术感的汶川博物馆,一边是加速建设的豪华商品房。汶川在蜕变,在新城区的中心地带,一个沿岷江而建的观光休闲商业区集民族文化和现代生活于一身,让人看到新汶川的继承与发展。

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Day 2

汶川县—若尔盖县

线路 全程G213,总路程350公里,行驶时间7小时。

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车队离开汶川,在盘山路上低空盘旋,路上会经过很多隧道,无论隧道内有没有灯光,进入隧道一定要注意打开车灯,让前后车及时辨认你的位置。翻山过岭之后便开启了若尔盖草原之旅。虽然高海拔会让车辆发动机因缺氧而动力下降但也让车队正好放慢车速,欣赏若尔盖草原的美景。今年变幻莫测的气候让草原上的降水明显减少,草原上可爱的牛羊们的生存正受到威胁。保护水源,不只是不污染水,节能低碳同样也是保护水源的方式。当路遇横穿公路的牦牛群,车队减速恭候它们通过,此时千万不要鸣笛催促,很容易使它们受到惊吓而冲撞车辆。行至黄河十八弯时,车队就像一群顽皮的孩子们,看到一辆车冲上山头,其他成员紧跟着冲了上去。山坡上的草地有些湿滑,队伍中的L C150开始迸发扭力,S T T轮胎紧紧咬住地面,带着我们向山顶攀登。在山顶上,不用抬头就能看到天空,天空中乌云压近,大雨已在山的那边瓢泼而下。

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Day 3

若尔盖县—河南县

线路 G213行驶78公里后转S203行驶56公里,县道乡道再行驶128公里,总路程262公里,行驶时间7小时。

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早上车队离开四川若尔盖县,前往甘肃玛曲县,一进入甘肃界就有45公里的被连续坑洼、碎石、修路改道等填充的泥泞路段,把每个人的骨头都颠散了。在考验车队车手驾驶技术的同时也考验着轮胎的泥地操控性。车队到达玛曲县黄河第一湾取黄河源头之水,此时在下小雨,路上的车辆并不多,黄河源头因此显得苍凉却又清静。黄河源头的水显然比长江、黄河、珠江入海口取来的水干净得多,在这里希望固铂行走无疆的活动能唤起更多人对水源的关注,让入海口的水也能像水源地的水一样清澈。取完黄河源头水之后,车队再次冲进超级烂路。眼看就要达到固铂所捐助的青海省河南县多松乡小学了,一辆发生事故的货车横在路中间成了拦路虎,导致车队无法通行。据说事故原因是疲劳驾驶,车的吨位太大,所有人都拿它没辙。天色渐晚,山风愈发寒冷,车队苦等路政车救援货车无望,在一位藏民的带路指引下,从一条赶牛羊的小路上开始翻越。跨过两个鸿沟,越野车的优势毕现,这让后方堵着的小车羡慕不已。不过没有当地藏民的同意,千万不要擅自进入草地,可能会引发严重纠纷。绕了一个多小时,终于回到公路,赶紧提速赶路,孩子们还等着我们呢!终于来到多松乡小学,车身的泥泞是这一路上最好的写照。孩子们破旧的着装反映了他们真实的生活状况,希望学校真的能像远处墙上所书写的那样“不让一个孩子掉队”!孩子们为我们带来了精彩的传统歌舞及诗朗诵表演,他们实在是太可爱了。

 

Day 4

河南县—红原县

线路 乡道240公里后转上S209行驶12公里,总路程360公里,行驶时间7小时。

早上拧开水龙头时发现没水,原来是夜里气温降到0℃以下,再加上下雪,水管都被冻住了,连外面车身上还有一层薄薄的积雪。出发之后在行进路途中看到一辆拖拉机翻到路边的草地里,车队六台车立马掉转车头去看望拖拉机上的两位老乡有没有受伤。据目击者称,场面非常惊险,驾驶员在空中翻了几个跟头,所幸坠入厚厚的草地才无大碍。问起原因是打了个瞌睡,一定要避免疲劳驾驶啊!继续行进后在路上的牧民帐篷中买到了酸奶。这里的酸奶由牦牛奶发酵而成,牦牛产奶量低,且不使用激素催奶,使得用牦牛奶制成的酸奶口味醇厚,天然健康。

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Day 5

红原县—丹巴县

线路 全程S209,总路程380公里,行驶时间8小时。

红原县是当年中国工农红军长征经过的雪山草地,1960年建县,由周恩来总理亲自命名为“红原”,意为:红军走过的草原。境内草原辽阔,水草丰茂,矿藏、森林极丰。我们从红原出发,不远便到达了月亮湾,虽然秋季的月亮湾有些青黄不接,但天地辽阔的神韵依旧。也不知中国有多少个月亮湾,是否各个精彩如此!黄昏时分到达丹巴,正赶上夕阳斜照在丹巴的碉楼上,数十座古老碉楼连绵起伏形成蔚为壮观的碉楼群,这些灰黑色的高大石头融合了光的神韵之后,你会瞬间恍惚感觉自己迷失在历史的时光隧道之中。

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Day 6

丹巴县—康定县

线路 全程S211,总路程140公里,行驶时间5小时。

今天老天爷十分给力,天空格外晴朗,车队到达距离新都桥不远的甲根坝,海拔四千多米。这里的钙化坡非常滑,行走其上如履薄冰。除此之外,要再多几个海子这里就像是黄龙了。一路向山上行进便到达观望西蜀第一山“贡嘎神山”的垭口。当我们眺望着远方,是否每个人都在追寻着自己心中的那座神山。

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Day 7

康定县—成都

线路 全程2/3318国道,康定— 炉霍——雅安 ——成都(成雅高速),总路程380公里,行驶时间6小时。

最后一天回成都时走上了大名鼎鼎的川藏线318国道。海拔3 437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。而现在总长4 176米的二郎山隧道的开通,使公路里程缩短25公里,只要一个多小时便可翻过二郎山。过了二郎山之后海拔越降越低,除了呼吸感觉爽朗之外也明白成都离我们越来越近了。当走到雅安时,正式踏入高速公路,再度回归到钢筋水泥的森林。

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