《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
魔鬼中的天使 X1 xDrive25Le 豪华型
2018-10-19 10:51:00在阳光灿烂的午后，当一辆宝马X1从众人身旁经过，雪山白色的车身折射出耀眼的光芒，很难不吸引众人的注意力。并且它与宝马旗下其他车型不同，它安静的出奇，不为别的，只因它是BMW X1 xDrive25Le。
还是“老样子”
从名字中的“Le”不难看出这是一辆插电混动式车型，基于宝马X1车型打造的它并没有家族中i系列那般充满科幻感，而是采用了典型的家族式设计风格。经典的双肾格栅中遍布着蓝色的竖幅条纹，左侧翼子板上的充电接口也是汽油版X1所不具备的。
除此之外，这辆X1 xDrive25Le在外观造型上与一辆汽油版X1如出一辙。即便如此，当你驾驶者它行驶在路上，还是会吸引不少或惊愕或疑惑的目光，我猜这一定是那块代表新能源车身份的渐变绿车牌所带来的。
进入车内，硬邦邦的座椅时刻提醒着你它是一辆血统纯正的BMW，它虽然不能给你提供如同沙发般的舒适之感，但是却有着非常不错的包裹性和侧向支撑性，能够时刻将你牢牢的固定在座椅之中。
当按下点火开关，锐利的天使眼大灯亮起时，我总是有些恍惚，因为它的目光中散发着天使才有的清澈明亮，也有着魔鬼的冰冷与凶狠，总是让我分不清它到底是天使还是魔鬼。
是天使也是魔鬼
它是天使，采用1.5T涡轮增压3缸发动机+电动机组合的X1 xDrive25Le百公里综合油耗仅为1.8L，在这个雾霾时刻准备突袭的当下，它的出现的确让人们有了更多拥抱蓝天的可能性。但是要注意的是，这是在10.7kWh电池组满电的情况下才可以实现的。而电池在满电状态下，其续航里程为60km，并且纯电模式下行驶速度可以超过100km/h。
对于大部分时间用来城市通勤的用户来说，60km的续航能力，基本上可以满足一天的出行需求。更加难得的是，由于10.7kWh电池组均匀平铺的排列在底盘上，所以其对后排空间的侵占并不明显。不过电池组与电动机的加入虽然对乘坐空间没有影响，但是侵占了不少油箱的空间，使其“缩水”至35L。除此之外，整车质量也比汽油版车型增加了220kg。
它是魔鬼，虽然它生于UKL横置前驱平台，虽然它搭载的是1.5T发动机，虽然它是一辆SUV车型，但是发动机与电机的组合让其拥有了385N·m的峰值扭矩。所以不管是起步，还是中后段加速，由于电机的加入，总能给你意想不到的加速快感，要知道，它可以轻松的在7.4s内完成0-100km/h加速。当你被死死按在座椅中时，才会深刻的理解它的座椅为何设计的如此硬朗，这或许是属于魔鬼的温柔。
除此之外，宝马底盘调教的功力在X1 xDrive25Le身上也表现的淋漓尽致，虽然车重有所增加，但并未对操控表现有过多影响，握感扎实的方向盘每一丝细微的转动，都能够获得来自转向系统精准无比的反馈。更加难得的是，具有多种驾驶模式的X1 xDrive25Le并不会像其他混动车型那样，拥有一套过于敏感的动能回收系统，在SPORT模式下，凌厉的加速、硬朗的侧向支撑，当然还有不时从尾排传来的低吟，都能够让你100%的感受纯正的BMW式驾驶乐趣。
驾驶乐趣这四个字是烙印在BMW品牌上挥之不去的标签，也是其灵魂所在，这种乐趣不管是在难以驯服的M系列，还是雍容高贵的5系、7系，当然也少不了并不安分的X系列身上有着不同的体现。而与家族中这些兄弟相比，X1 xDrive25Le的确要温柔得多，它闪着光像天使一样。
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