《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
写在国六政策延迟之际，你赚钱买Dream Car的速度追的上政策变化吗？
2020-05-31 17:05:00你们哭陆巡途乐普拉多吧，我只是缅怀一下未曾拥有过的小吉姆尼。
先讲个故事：
四年多前，我刚入行工作时出差参加铃木的活动，第一次注意到吉姆尼就看上了它。
当时我想，以后要买一辆。
那时没买主要原因：刚工作，没钱。
后来，买得起时也没赶着买的首要原因是：在北京却没有京牌，不方便。
而今，受政策等综合因素影响，我可能再也没有机会买到一辆新吉姆尼了。
原因：
①目前新吉姆近30万的售价可以说是为情怀买单，我可能爱的不深所以嫌贵自然不会买。
②国六新政实施后，平行进口中东版身份的新吉姆尼将会被抛弃，再无缘踏入中国市场，以后不会有新车进来，再想买就只有二手的了。
③所在地北京对外地牌照诸多限制，且已经实施国六政策(这一条可以忽略)。
说到底，是不是要惭愧一下自己赚钱买小Dream Car的速度和能力都追不上政策的变化?
那政策到底是怎样的?
2018年6月，铃木宣布退出中国市场，这意味着尼姆尼以后只能以平行进口车的身份进入了国内了。
很快，多年不换代的吉姆尼终于正式换代上新了，当时国内关注者预测新款进口起步价也就十六七万起吧，如今看来实在太乐观了。
新吉姆尼在日本上市时，官网售价折合人民币约为8.7—10.4万;在澳洲售价折合人民币约12万起。事实上，大多车型在国内售价比全球很多地方都贵，不用懊恼要适应，因为这是正常普遍情况。
2019年4月，首批吉姆尼终于进入天津港的消息，在越野圈直接引发了轰动。首批到港的50台车，未落地就被各大商家加价定完了。
我也心动过，但很快就“灰”了。因为曾经大十几万可以买到的车，就成了要大二十几万才能买的。
本来平行进口车最大的优势之一就是价格优势，但新吉姆尼大概是个“悲剧”。
新吉姆尼进入国内的身份是平行进口车中东版，需要做3C认证(一张证书的投入也要几百万)。
首批入港的新吉姆尼拿到国五3C认证时，已经是几个月之后了。但彼时，全国不少地区已经开始执行国六政策了。
那可以抄底捡漏了?不存在。
天津港的消息是首批新吉姆尼报关入港成本价已经超过20万了。如今看来大家当时还是乐观的，预测后期到消费者手中价格也只是23万+起……
作为中东版平行进口车，国六的政策使新吉姆尼在国内还没开卖就面临退市危机。但对于这种有情怀、有历史、国内根本找不到替代品的硬派越野车来说，这种危机是商机。
受限于政策新吉姆尼这样的车型以后不可能再进了，车商手里的车是卖一台少一台，在国内可以说是绝版车型。
情怀很虚，但情怀无价，乐意为情怀买单的人也不在少数。
于是，造就了现今新吉姆尼戏剧性的成了比陆巡、普拉多还“硬”的硬通货。
2020年4月17日，国家认监委发布了新版强制性产品认证实施规则，也就是新版3C认证规则。
新规则明确把抛弃平行进口车中东版车型的传言正式落实了，部分没有中规车型的美、加、欧版车型也会被抛弃。
简单解释一下，新规里平行进口车要获得国六3C认证的情况。
分为三类：
前两类要求是必须满足的同时满足两个基础条件：
①该车型拥有中规版本的车型;
②该车型能通过国六排放的检测。
第三类，像打太极，也可以理解为是几乎不存在的。因为新版认证规则里要求必须首先通过OBD等文件的认证，而OBD等是企业的核心机密不可能泄漏给任何贸易商或是个人。国六3C的规则，就是宣布只有主机厂可能去做认证，那就回到了有中规版车型前两类情况。
在新规则里，只要没有被厂家官方引进国内的车型，就不可能获得国六3C认证。当然，部分有中规车型的美版、加版、欧版车型只要排放达标就还有机会，而中东版车型由于排放标准太低将直接被抛弃。
事实上，平行进口车中深受越野人喜爱的车型中东版一直占大比重。比如丰田系的陆巡、普拉多、FJ、坦途、海拉克斯、陆巡70系，日产系的途乐Y61/Y62，三菱帕杰罗，还有铃木吉姆尼等，未来它们都会因为国六3C认证而在中国退市。
这些你爱的车，以后只能考虑二手的，或者再也不要考虑了。
2020年4月30日，国家发展改革委等11个部门联合印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。
这里面注意两项重要相关：
①部分地区国六延期至2021年1月1日执行;
②落实全面取消二手车限迁政策。
延期和落实二手车限迁的消息，无疑多给了大家半年去圆梦的时间。2020年1月1日前，大家还可以在没有执行国六的地区上牌，然后过户回本地。
当然，这也给了平行进口商更多缓冲期，于是部分硬通货相较之前又涨了一波价。
比如，以前卖40万的途乐目前已经到45万了;以前卖39万的2700目前已经43万+了;而4月初卖25.8万的新吉姆尼，目前报价已经到26.5万了，且走的紧俏。
另外虽然国六执行延期了，但是全球都在经受疫情影响，近期也不可能有什么大规模的进口了。卖一台少一台的绝版车，降价很难，保值是现状，总有一部分人会不考虑价格愿意为情怀去买单。
你呢，赚钱买Dream Car的速度追的上政策吗?你愿意为情怀去买单吗?
本文来自《越玩越野》
