吕品
开博时间：2016-11-21 20:31:00《汽车导购》编辑
技术前沿 蓝驱新生代
2009-11-13 22:42:15
技术的进步如同海浪一样生生不息。当大多数人还没有从丰田Prius那里体会到混合动力的味道时，各种新技术早已经纷至沓来。大众多款BlueMotion版本车型组成的蓝驱新生代，已经用它们超乎想象的性能让很多人目瞪口呆。
3升路波的延续
从1999年震惊世界的“3升路波（Lupo3L）”起，大众就一直致力于研制节能、低排放以及兼备驾驶乐趣的技术。2006年，大众在日内瓦车展上公开发布了其BlueMotion能源计划，并同时发布了第一款带有BlueMotion标记的车型——BlueMotionPolo，它以3.9L的百公里油耗给业界带来了新鲜而振奋的气息。次年BlueMotionPassat发布。之后BlueMotion还以Ecomotive的名字应用于大众旗下子品牌西亚特的Ibiza上。BlueMotion版本的所有车型均以量产车为基础，到目前为止已经涉及的车型包括Polo、Passat轿车（国内为迈腾）和旅行车、Golf、GolfPlus、Golf旅行车（与国内高尔夫不同）、Jetta（国内为速腾）等，它们均使用柴油TDI或者TSI发动机为动力源。2008年，大众BlueMotionPolo和BlueMotionGolf双双获得英国最重要的汽车环保奖项——WhatGreenCar.com评选的“2008年度绿色车型”。
3大路线
路线一：降低空气阻力和滚动阻力的先进车身设计。通过降低车身悬架、重新设计车身扰流板、设计专门的进气格栅和轮圈的造型以及使用低滚动阻力轮胎，BlueMotion改善了各个车型的空气动力学性能，进而降低其高速行驶时的空气阻力和滚动阻力，达到降低燃油消耗的目的。BlueMotionPolo的风阻系数Cd值仅有0.30。
路线二：应用减少动力损耗的先进传动系统。众所周知，不管是自动变速器还是手动变速器，在换挡的过程中都会造成了动力空耗，浪费燃油。大众集团拥有世界上最先进的双离合变速器，也就是我们熟知的DSG变速器（最新一代的DSG拥有7个前进挡位）。它将挡位的切换时间缩小到近乎可以忽略的程度，发动机的空转时间相当短暂，从而使动力损失减至最低，保证了对燃油的高效利用。
路线三：高效低排放的发动机设计。通过改进TDI（Turbo-ChargedDirectInjection，涡轮增压直喷）柴油发动机的涡轮增压器、采用EGR电子废气再循环阀门，达到了比普通TDI柴油车型更低的燃油消耗及排放。
