雅马哈推出电动助力公路车
经过几十年的发展，电动助力自行车在它的出生地日本已经是较为普及的两轮代步工具。日本的电动助力自行车不少附带婴儿座椅及三轮车的产品，这与日本市场大多是家庭主妇、学生、老年人的用户群体有很大关系。同时，随着电动助力自行车的普及，不同人群与阶层也开始选择使用电动助力自行车作为交通工具。为了满足日益增长的消费需求，不少品牌开始推出更小尺寸或者更大尺寸的车型，例如雅马哈公司就推出了电动助力公路车，用来开发运动市场。
此外，日本政府也鼓励人们用电动助力自行车取代汽车，以降低温室效应和改善环境。雅马哈公司对自家产品进行了升级改造，发展能利用太阳能充电的供电系统;日本的每个火车站都有停放电动助力自行车的专用场所，方便人们使用。
拥堵的城市
其实，在中国，电动助力自行车也有着广泛的发展前景。我们都知道，目前中国的大部分地区都面临空气污染的问题，2016年底的那场长时间重污染天气相信许多人还记忆犹新。当雾霾成为生活常态，当越来越多的研究表明汽车尾气成为雾霾的主要污染物之一，当越来越多的城市成为“堵城”，我们没有理由不去寻找一种更加适合自身需求、立足本土环境的绿色、环保的出行新方式。
通过研究发现，中国的城市有很多出行并不需要用小汽车来实现。据研究显示，2010年北京市民的平均出行距离为7.6公里，大致相当于从建国门到复兴门之间的距离，这个距离骑自行车的话，也就半个小时。城市规模小于北京的城市，其城市交通平均出行距离也基本小于北京的7公里。
中国的城市具有世界上最好的自行车骑行基础设施条件。以北京为例，北京大规模使用三块板道路：中间是快速运行的汽车道，通过隔离带和两侧的自行车道分开。较好的基础条件使我们可以更加容易推广电动助力自行车。毕竟，清除占用自行车道停车的小汽车，比拓宽道路才能得到自行车道要容易的多。
曾经的自行车王国
我们国家曾经一度被称为“自行车王国”，在小汽车还不普遍的年代，人们的出行离不开自行车，每天清晨和傍晚，马路上庞大的自行车队伍曾经也是一道风景。可以说，自行车在我国是有着深厚的群众基础的，几乎没有人对它陌生。此外，近期开始流行的共享单车、摩拜单车等新兴事物，其实就是一种很好的可以借鉴甚至拿来使用的方式，我们只需要将这些普通的自行车，换成真正的电动助力自行车就可以了呀!
轻客推出电动助力自行车
一度因为核心技术和成本问题而无法在中国打开局面的电动助力自行车市场，随着一些本土企业的崛起和发展，也出现了转机，比如北京的轻客、天津的安百克等公司，就已经推出了更为适应中国需要的产品，并且在科技含量和产品外观设计上，也充满了新意。
特邀指导：杨新苗，清华大学交通研究所副所长
参考资料：
1.《治理雾霾，我们需要绿色交通》，杨新苗，清华大学交通研究所副所长
2.《一篇文章读懂电动助力自行车的前世今生》，
3.《国外很火的电动助力自行车,为什么你没听过?》，
4.《日本电动助力目行车市场的发展》，葆新，电动自行车，2006.03.01
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