VR进化无止境——让我们拭目以待

经过多年的“潜心修炼”，被称为“下一个时代的交互方式”的VR技术（Virtual Reality，虚拟现实技术）终于要在2016年迎来春天。此次CES上展出的虚拟现实机器较之前的成像效果更优，视觉角度更大，体验效果更好，在展会上大放异彩。

◆ 广受好评的HTC Vive Pre虚拟现实头盔

        经过全新设计的HTC Vive Pre头戴设备大幅提升了设备的稳定性和平衡性，创造了更加真实的沉浸式体验，在提高舒适度上也是做足了功课。针对不同脸型的佩戴需求，Vive使用了可替换的衬垫并且加入了鼻垫，体验者只需简单微调就可满足佩戴舒适的需求。

与以往虚拟现实头盔不同的是，此设备使用了最新研发的前置摄像头，在不脱下头戴设备的情况下，就能够将现实世界与虚拟世界相融合，把现实环境中的元素带进虚拟世界，用户体验更加完美。与此同时，HTC Vive Pre对控制手柄的外形进行了设计优化，采用了更加符合人体工程学的边缘设计以及更好的平衡感和舒适感的手握垫。在电源方面，控制手柄采用了集成的充电锂电池，搭配Micro-USB充电接口，单次充电可使用超过4小时。

HTC Vive Pre

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◆ 无眩晕感的VR沙盒游戏——《几何·生存》

在本届CES上，蚁视首次对外展示了首款位置追踪版的VR沙盒游戏《几何·生存》（Geometry · Survive）。这是一款采用第一人称视角进行开发的沙盒游戏，游戏者戴上虚拟现实头盔进行游戏，游戏的主要内容就是在荒岛上生存下去。蚁视二代虚拟现实头盔屏幕分辨率达到2K，刷新率90HZ，视场角110度，清晰的游戏画面和零眩晕感使得玩家的沉浸感非常强烈，再加上蚁视自主研发的位置追踪系统，游戏体验更加完美，尤其是在被鲨鱼或者海怪袭击时，场景极尽真实，仿佛近在眼前。

有趣的是，在头盔中看到的虚拟小岛的面积与蚁视在2016CES展位的真实面积完全相同，玩家可以随时从真实世界走入虚拟小岛，进行冒险与探索。蚁视CEO覃政表示，“位置追踪技术是虚拟现实技术中的重要组成部分，在游戏中加入位置追踪功能，可以大大提高体验的沉浸感，降低运动眩晕。”

体验者现场体验蚁视VR游戏

VR技术的发展日新月异，它的应用将带给我们一个全新的世界，让我们拭目以待。

CES变身车展 无人驾驶获青睐

本次CES大展吸引了多家著名车企参展，其中，智能汽车无人驾驶成为整个展会的焦点。奥迪、宝马、丰田以及福特等汽车公司纷纷展示了自己最先进的无人驾驶技术。

★ I Vision Future Interaction

宝马公司推出的I Vision Future Interaction是一款无人驾驶的概念车，能够实现与驾驶员的智能互动。在驾驶员驾驶汽车之前，仅通过自己的智能设备（如智能手机或者智能手表），就能查看车辆状况，并提前进行路线规划，然后将诸如车速、限速或导航信息等重要数据投射到前挡风玻璃上，车内系统将根据这些数据进行汽车的自动驾驶，宛如科幻大片中的场景。

值得一提的是，I Vision Future Interaction采用了最先进的AirTouch控制技术，允许驾驶员使用简单的手势来调节车内相关系统，而无需直接触摸屏幕，使得驾驶员在车内的操作变得更加方便快捷，更进一步地实现了人机互动。

I Vision Future Interaction

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★ 四个轮子的平板电脑？

堪称是“装有四个轮子的平板电脑”的FF zero1是由美国电动车新兴企业法拉第未来（Faraday Future）和乐视共同打造的新一代超级概念跑车，在本届ces上赚足了眼球。虽是一款电动概念跑车，但FF的定位是完全自动化的汽车，在日常道路以及赛道上都可以进行自动驾驶。它不仅有着极酷炫的外形设计，而且有着更加强劲的性能：轴距达到2.9米，拥有1000匹马力，最高时速超过200 英里/小时，从静止加速至96km/h(60mph)仅需不到3秒。这款概念车前脸正中有个风洞，可降低空气阻力并帮助电池散热。

FF Zero 1

有意思的是，人性化与智能化的设计元素在FF的车身及车内体现得淋漓尽致：座椅的设计灵感来自美国NASA的零重力太空椅，设计角度为45度，能提供头部和颈部的支撑保护，并能保证高速驾驶时不会影响到驾驶员的血液循环；方向盘中央的螺旋桨式仪表盘能收集关于司机的生物数据，堪称是FF的DNA；玻璃车顶的搭载、智能手机支架以及碳纤维的内饰给予新材料和智能驾驶技术极大的应用空间。法拉第表示，“我们的目标就是如何让车内时光越来越舒适。”

FF 零重力座椅

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★ 自动驾驶凭什么自动？

CES 2016开展前夕，全球半导体巨头Nvidia发布了全新自动驾驶平台系统Drive PX 2。

车载系统Drive PX 2

这款车载系统到底有多牛，我们一起来看看这两个数据：计算系统的处理能力相当于150 台苹果MacBook，性能等效于6 块Titan X 显卡。而Drive PX 2系统的最牛之处在于它能够“自行学习”！通过摄像头实时采集信息，扫描周围街道、车辆、行人、路标等，由图形处理器分析处理后自行学习，形成一套完整的图像。这套技术还能够监控并反馈路面上其他车辆的信息，经过数据处理分析每辆车的行进轨迹、速度、车辆类型，实时给出最佳行进方案。

想象落地，概念回归现实——无人机

在地面无人驾驶，在天空自动飞行，这可不是什么遥不可及的事。如今无人机技术的日趋成熟已为我们打开了自动飞行的大门，就让我们一同去CES大会上看看那些令人惊叹的无人机吧！

▲Phantom3 4K

国内老牌无人机企业大疆在本次展会上发布了自己的主打产品Phantom3 4K，引来了无数关注。这款无人机具有可拍摄4K视频的一体化航拍相机，遥控器内置增强型Wi-Fi 中继器，控制与视频传输距离最远达1.2 公里，最长续航时间为25 分钟，适合对视频质量有较高要求的入门级玩家使用。

Phantom3 4K

          此外，大疆还展出了另一款高端无人机Inspire 1 PRO，这款机型的特点在于搭载了Micro 4/3卡口的禅思X5 相机系统。通过这种卡口消费者可以选择各种Micro 4/3口镜头，扩大了选配空间，直接提升了产品的应用弹性和性能。

Inspire 1 PRO

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▲扔出去就能飞的飞机——固定翼无人机Disco

外形看似小型轰炸机的Disco可能是目前世界上最快的无人机，时速达每小时50英里，最长续航时间为45分钟。它拥有自动驾驶系统和各种传感器（加速计，陀螺仪，磁力计，气压计，皮托管，GPS），确保其自主控制飞行。像放飞碟一般地将Disco放飞后，它就会自动飞行，直到用户通过手机甚至耳机施加操作。如果一不小心发错了指令怎么办？别担心，飞行期间，Disco自动驾驶系统会自动防止误操作，防止炸机情况的出现。这款无人机的机翼是可拆卸的，方便携带，也能减少着陆时对机身的损害。同时，它还配备了1400万像素摄像头，加三轴稳定器，使用Wi-Fi传输图像。

Disco

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▲带你飞的无人机——亿航184

 在CES 大会上，一款载人无人机的出现为会展增色不少，它就是亿航独立自主研发的全电力低空自动驾驶载人飞行器——亿航184无人机，其主要功能是用于载人飞行，为个人中短途交通出行工具开启了一种全新的思路。它几乎集成了无人机所需的各方面的优势：污染少——采用100%纯电力驱动，不使用任何化石燃料；空间小——机舱门采用跑车经典的鸥翼门设计，4个机臂可以自由折叠；可载人——舱内配有类似F1赛车的舒适座椅，平板电脑操控台，自动恒温空调以及4G Wi-Fi网络，为乘客提供舒适的驾享体验；易操作——在设定飞行计划后，只需乘客在机载应用中一键下达“起飞”指令，即可完成自动驾驶。

亿航184

零重力座椅

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